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宝马娱乐油服自主研制的“雷云”ThunderCloud?二代可溶桥塞成功应用于压裂作业

发布时间:2018-11-22 发布人:市场部

       自主创新添动力,捷报频传创佳绩。

       近日,宝马娱乐油服自主研制的“雷云”ThunderCloudTM二代可溶桥塞成功应用于中石化华北分公司“杭锦旗区块”的JPH-438井压裂作业。该产品的应用极大程度为甲方节约了钻塞的成本和风险,提高了经济效益,获得甲方赞誉。


       近年来,基于可溶解材料的桥塞技术逐渐备受青睐,但目前市面上琳琅满目的各种产品,在具体现场应用中主要存在以下问题:

 ·  桥塞溶解残留物:井筒中桥塞本体溶解不彻底,存在较多残留物;

 ·  密封胶筒:桥塞胶筒溶解不完全,在后期通井中难以处理;

 ·  通径小:压裂结束后放喷期间,地层出砂容易堵住桥塞通道,不利桥塞溶解。


       基于这些主要问题,宝马娱乐油服研发团队专门立项,并组织攻坚力量,深入研究,反复测试,并吸取了第一代可溶桥塞在国内40口井的成功经验,最终凭借可靠的技术实力和严谨的科研精神,研制出具有国家专利的 “雷云”二代可溶桥塞。 这款桥塞集尺寸短、重量轻、胶筒小、通径大等特点。完全能溶解的桥塞的卡瓦、压裂球、胶筒、本体,解决了目前可溶桥塞遇到的所有问题。


“雷云”二代可溶桥塞设计特点:

 ·  单卡瓦设计:较市面常规双卡瓦设计,单卡瓦设计大大降低桥塞的本体长度,桥塞长度仅为330mm;

 ·  密封胶筒小:较常规胶筒体积减少达80%,由于井筒流体因素即使在井筒中不能完全溶解,由于体积小也不会造成井筒堵塞,会容易随井筒 流体返出;

 ·  重量轻:整支桥塞重量仅为2.3Kg,便于运输,现场更加轻易安装,节省施工安装时间;

 ·  通径大:大通径,在溶解阶段,油气仍然能够从桥塞的扩大流通内径中流出,不容易堵塞,使得桥塞更容易溶解,在井筒中不留下桥塞或压裂球残渣,使得井筒维持全通径状态。

宝马娱乐二代“雷云”可溶桥塞现场施工图


应用举例:

       宝马娱乐油服在中石化华北分公司“杭锦旗区块”的JPH-438井进行二代“雷云”可溶桥塞压裂施工。


       该井采用4.5” P110壁厚6.35mm套管悬挂固井完井井身结构,斜深4255米,垂深3212米,水平段长900米,最大井斜91.93°。所使用的8支二代4.5” “雷云”可溶桥塞在下入、坐封桥塞过程中没有出现任何异常,桥塞完全承受住了压裂时的高压,且每支桥塞在压裂时投球到位显示明显。该井压裂施工最大压力60MPa;单层加酸量为4m3,压裂液量约400m3,施工排量5m3/min,加砂量50m3,平均砂比22%;9段累计总液量3780m3,累计砂量468m3,累计酸用量35m3。

宝马娱乐二代“雷云”可溶桥塞现场施工图


第4段可溶桥塞泵送施工曲线                                            第4段可溶桥塞压裂施工曲线

 

       压裂完成后,该井返排了7天,初期返排情况均符合甲方预期,采用2 7/8”油管顺利通井至人工井底,通井过程中无任何遇阻现象,且前期返排液包括通井返排液中均无桥塞或压裂球残渣。从前期压裂施工至后期通井过程中,充分体现了宝马娱乐二代 “雷云”可溶桥塞的可靠性和溶解性,得到了中石化华北分公司高度赞扬,对宝马娱乐二代可溶桥塞表示满意,并计划在将来更多的油气井中使用宝马娱乐油服二代可溶桥塞,截至目前宝马娱乐油服已经在中石化华北分公司连续施工4口井,累计使用二代不同规格尺寸可溶桥塞50余支。


       宝马娱乐油服二代 “雷云”可溶桥塞成功应用,意义重大,不仅进一步丰富了宝马娱乐油服可溶桥塞产品系列;同时全可溶桥塞使用后井筒内径完全恢复,无需磨铣作业,免除了压裂后井筒磨铣作业和残留碎屑带来的风险,使作业效率和便捷度最大化,为中石化华北分工司提出的“百日会战”稳气增产阶段奠定了基础。


宝马娱乐二代 ThunderCloudTM“雷云”可溶桥塞业绩证明




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